汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來的， 汽車線束固定于整個車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標準中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動性能醫(yī)療熱縮套管，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能PVDF熱縮套管。

   不同的廠家制作出來的熱縮套管也是不一樣的，因此還需要買家注意，在購買之前要明確自己需要什么樣的產品，然后有目的的去購買，這樣就會容易一點。不然很有可能造成在熱縮的過程中，收縮不緊，有縫隙等可能，而且不同的口徑是也有不同的價格的。    

   總而言之，因為使用的是熱熔膠PTFE熱縮套管，涂料均勻，是外觀看上去更加的美麗，性能方面也是比手工的要好。特殊的場合和使用特殊的方法，也就是需要特殊的材料，就像是通訊行業(yè)一樣，氣門芯的材料可能都要比熱縮膠要貴很多。選擇的熱縮套管還不如選擇合適醫(yī)療熱縮套管，價格便宜效果好。  

高溫熱縮管決裂緣由：存戶的貨物自身具有著發(fā)燒沒有勻稱的景象，這正在熱縮管運用的進程中很大水平的反應了熱縮管做作老化率從而間接放慢了高溫熱縮管的老化進度。因為遼闊存戶正在取舍高溫熱縮管時該當多思忖其貨物運用的條件能否為高溫條件還是低溫條件，假如是正在低溫條件中運用高溫熱縮管的話會涌現減速熱縮管老化的景象發(fā)作，假如臨時正在低溫條件中運用高溫熱縮管的話可間接致熱縮管涌現凝結的景象發(fā)作。

將熱縮管套入電纜一端，將套好的熱縮管移動至合適的位置，對于有彎電纜，要將彎角處的熱縮管整理好，以防產生。加熱的工具一般是使用熱風槍、烘箱或者吹風機，在加熱過程中要從左到右或者從右到左的單方向加熱，也可以從中間向兩頭加熱，避免空氣留在熱縮管內，收縮后緊緊的包裹著電纜，不可過于靠近套管表面或集中在一處加熱，否則會產生薄厚不均或套管。

起始收縮溫度：70℃；完全收縮溫度：125℃，標準顏色為綠色，黃色，白色，透明，藍色，紅色（其它顏色可定做）。根據電壓的不同分為低壓熱縮管，10KV、35KV通常被稱為母排熱縮套管（高壓熱縮管，高壓母排）等。 熱縮管的使用方法： 1、 準備材料，首先了解電纜直徑的大小，或者是長度與寬度計算出相對應的直徑，選擇直徑稍大于電纜直徑的熱縮管。 2、清除電纜上的毛刺、尖角，以防在回縮過程中刺穿熱縮管造成開裂，必須預先用快干型清洗劑，清洗電纜連接部分的油污，雜質，保持干凈 3、 計算需要包裹的長度截取相應長度熱縮管，切割熱宿管時，切口應整齊、光滑，不得產生毛刺或裂口，以避免加熱收縮時產生的應力集中，沿裂口蔓延

高溫熱縮套管以其優(yōu)良的功能，不只作為航空航天、技術、軍事技術部分的特種資料運用，并且也用于國民經濟各部分，其運用規(guī)模已擴展到：金屬鍛煉，建筑、電子電氣、紡織、轎車、機械、化工輕工等，跟著國產有機硅等質料出產水平的提高，將蘊藏著無窮的開展空間。公司是一家通過國家部分認證規(guī)范的出產熱縮管廠家，無論是在產品質量上以及終究的運用效果上都是能夠有完全的保證的，歡迎新老客戶前來調查選購