少量全氟丙基全氟乙烯醚和聚四氟乙烯共聚物。熔體粘度增加，溶液粘度降低PFA熱縮套管，但性能與PTFE相比沒(méi)有變化PVDF熱縮套管。該樹脂可通過(guò)普通熱塑性成形工藝直接加工。長(zhǎng)期使用溫度-196-260度，優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性，耐所有化學(xué)藥品腐蝕，塑料中的摩擦系數(shù)低，有良好的電性能，其電絕緣不受溫度影響。其耐化學(xué)性類似于聚四氟乙烯，優(yōu)于偏二氟乙烯。

假如說(shuō)收縮后是1.5mm，那么收縮率就是4:1PTFE熱縮套管，常見的熱縮管收縮率有2:1、3:1、4:1；談到收縮率，緊接著我們還要繼續(xù)談到壁厚，就像牛皮筋一樣，把它拉長(zhǎng)了壁厚會(huì)薄，回縮后壁厚就厚，同樣的熱縮管收縮后，壁厚也會(huì)增大，對(duì)于熱縮管來(lái)說(shuō)，更重要的壁厚是指熱縮管收縮之后的壁厚，因?yàn)槭湛s后才是我們熱縮管真重工作狀態(tài)下起到保護(hù)作用的這么個(gè)狀態(tài)醫(yī)療熱縮套管。我們所說(shuō)的熱縮管收縮率指的是徑向收縮率，因?yàn)樵瓌t上對(duì)于熱縮管而言，理論上是不允許縱向發(fā)生改變的。

   汽車電路是汽車的重要組成部件，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

首先熱縮標(biāo)識(shí)管用的材質(zhì)是PE樹脂，熱縮標(biāo)識(shí)管在常溫37℃下的正常功能可以達(dá)到60年的壽命，經(jīng)試驗(yàn)室老化實(shí)驗(yàn)得知以下數(shù)據(jù)：

   1、蜜胺樹脂已經(jīng)觀測(cè)到15年以上的壽命；

   2、EVA樹脂已觀測(cè)到30年以上的壽命；

   3、PE樹脂應(yīng)該有60年以上的壽命；

   4、高氟類樹脂在試驗(yàn)室老化實(shí)驗(yàn)已推算到壽命在90年以上。

選擇熱縮管時(shí)還要考慮一些重要的指標(biāo)是什么：被熱縮物體的直徑和溫度范圍是您選擇熱縮管時(shí)要考慮兩個(gè)重要因素。因?yàn)檫@些產(chǎn)品的大小變化很大，熱收縮率也是一個(gè)重要指標(biāo)來(lái)考慮。再因?yàn)闊峥s管收縮需要外部加溫，所以被熱縮物體的耐溫程度也是一項(xiàng)考慮的重要指標(biāo)。

熱縮套管運(yùn)用材質(zhì)以及特點(diǎn)、應(yīng)用規(guī)模可分為過(guò)多很多種，有單壁熱縮套管、雙壁帶膠熱縮套管，鐵氟龍熱縮套管、母排熱縮套管、硅橡膠熱縮套管等。各色不同的熱縮套管在裝飾、狀況上都區(qū)分，有的成壓扁式裝飾，有的成管狀裝飾，同行中為統(tǒng)一，采用熱縮套管的圓管內(nèi)徑稱為熱縮套管標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一計(jì)量尺寸。

普通的，銷售人員及生產(chǎn)人員因此發(fā)覺(jué)實(shí)物，因此選購(gòu)重點(diǎn)確切的不同套管的內(nèi)徑距離大小及壁厚的。應(yīng)是選購(gòu)專業(yè)的檢測(cè)工具：塞規(guī)及卡尺告訴你計(jì)量套管（塞規(guī)主要檢測(cè)套管的內(nèi)徑，卡尺主要檢測(cè)套管的壁厚）。

熱縮管有不同的熱縮倍率，熱縮管的規(guī)格一般是指套管收縮后允許的內(nèi)徑與收縮倍率相乘的積。如熱縮管收縮比率是2:1，也就是說(shuō)可以選比自己產(chǎn)品直徑大一倍的熱縮管來(lái)使用。比如被套物體直徑是20mm，我們可以選擇直徑40mm的熱縮管使用。對(duì)于線材等直線物體，選擇產(chǎn)品外徑相大小的熱縮套管規(guī)格即可；電站、電器柜等母排的防護(hù)需選用母排熱縮套管；對(duì)密封有要求的選用防水熱縮管。